听到我们的国货越来越好，个人感到很欣慰，是的，现在的消费者早已经不再纠结品牌了，当一款豪华品牌的宝马X1，虽然价格能够接受，但是自从上市后，还是被很多朋友们吐槽，因为它搭载的是一套1.5T三缸发动机，国人的理性消费，也让很多的好车被提及，特别是那些实用且大气的B级轿跑车型，当然是更受欢迎了，其实这些年，降价最猛的也是B级车，在当下进入国内的众多合资汽车品牌中，有一款法系车，曾经整车进口卖60万，后来在2016年国产，并于同年10月份上市，降到了18.99万，它就是被冷落的雪铁龙C6。
曾经整车进口时卖到了60万，当时是搭载了一台3.0LV6发动机，这款是连续8年荣获全球十佳系列发动机，配“魔毯”悬挂，是和奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级齐名的，当时还有这么一种观点，就是说买法系车的才是真正懂车的人，但是现在被冷落，后来的价格一路“跳水”到了16.99万起（终端优惠），就在刚过去的5月份里，它总共只卖出了157辆，不免令人唏嘘。
满油跑1100公里，长5米重2吨，雪铁龙C6让步2万，可惜30天卖157辆。
不得不说雪铁龙C6是被埋没的“宝藏B级车”，身上承载了无数的荣耀，还被冠以“总统座驾”、“底盘大师”等多个称号，在全车达到了2吨多重的车身上，它的长宽高分别达到了498018581475mm，轴距为2900mm，宽敞的载物空间和乘坐空间，也是凯美瑞，帕萨特比不了的。
不得不说，它已经达到了C级豪华车的标准，从它的颜值上来看，它也是很优秀的，从上市时的2017款到现在的2020款，在颜值上也更进一步了，家族将LED行车灯、大灯组、中网造型和雪铁龙车标融合成了一个整体造型，简约又不简单，车尾采用了分体式的尾灯设计，并用一根镀铬饰条进行连接装饰，饰条上面有雪铁龙的英文logo，车身侧面没用过多浮夸的装饰，侧面线条优美感很足，加体现了车体的对称性，亮闪的车漆折射出惊艳的光芒，加上一身扎实的车体，铝合金材料的缸体和缸盖，以及大量的镀锌钢板材料，三层隔音玻璃等，达到了一流的静谧性，安全性，开出去的回头率也高过一般帕萨特，凯美瑞。
雪铁龙C6在同级别车型中是属于上层的，全车内饰触手可及的地方全都采用真皮材质覆盖，大量的镀铬条装饰和软材料包裹，顶配车型更是采用NAPPA材质，取材稀有头层牛皮，柔软的手感、细腻的触感，提升了档次感，中控采用了12.3英寸全液晶仪表+中控8英寸屏幕，支持CarPlay和CarLife，档把样式采用雪铁龙家族标志性的游艇式电子档把，科技感十足，配合上符合人体工程学的座椅，包裹与支撑均是顶级的真皮座椅，座椅加热、通风、按摩一应俱全，加上4温区独立空调加持，舒适性方面也达到了同级一流的水准。
动力上，雪铁龙C6搭载了两套动力组合，一套为1.6T+6AT的组合，还有1.8T+8AT的组合，在起步初段拥有不错的爆发力，最大功率达到211马力，峰值扭矩达到了300，起步和超车都非常迅猛，油门线性加上它引以为傲的底盘调校，从而使得其总能给人留下一种“高速过弯稳如牛”的印象。
写在最后：值得一提的是，它的百公里油耗最低能够开到6.3L，结合它70L的油箱，加满油可以跑1100公里，对于中国市场，雪铁龙的确没有丰田大众懂，同样强劲的一款好产品，几年间的差距，是越来越大，真的是越走越远了，与凯美瑞，迈腾的月销过万，看看它30天仅卖出了157辆，不免令人唏嘘，当然，它的价格现在在终端也降到了不足17万起，你觉得这款雪铁龙C6，和帕萨特，凯美瑞，那个更香呢？
