二上青藏高原

1962年12月，中央决定修建青藏铁路海（晏）克（土）段24公里铁路以及海（晏）（青海）湖12公里支线铁路。铁道兵接军委命令后，将任务交给铁十师承担施工。1963年春，铁十师机关及直属分队，先后从京郊良乡、河北高碑店等地移防青海西宁市。师后汽车连也随师机关移驻西宁。

1962年，周总理在一次与铁道兵领导谈话时指出，铁道兵的性质、任务是工程技术兵种，无能平时、战时都是执行铁路施工任务。并谈到一个9000人的师，出工只有5000人，出工率太低，要压缩机关人员，增加基层施工一线的力量。根据总理的指示，铁道兵进行了第二次整编。十师在这次整编中，撤销了师属汽车营，保留一连为师后汽车连。

西宁市火车站

1、西宁印象

西宁市是青海省的省会，位于青海省东部，湟水中游河谷盆地，海拔2261米，是青藏高原的东方门户。铁道兵常年担负铁路施工任务，不是住深山峡谷，就是驻沙漠戈壁，这次因为任务关系，第一次驻进省城。师机关驻西宁市东郊杨家庄，离市中心繁华地段约2公里左右，汽车连也随师机关驻杨家庄。当年杨家庄有很多闲置房屋，可能原为一些基建工程单位所建，有的还未完工就弃置了，人去楼空。汽车连住房，据说是221厂家属基地的一个澡堂（未建设完工），当然。这比以前住帐篷、临时工地房屋要好多了。

西宁虽然是省会城市，但并不繁华，城市基础设施建设比较落后。作为城市窗口的火车站，建了不到一半就停工了，大量纲筋混凝土建筑物，裸露在最显眼的位置。城区到处都能看到未完工的建筑物，用现在的话说就是烂尾工程。这是当时国家调整经济结构，压缩基建规模而下马的基建项目。城市道路出了城区就是沙石路面，汽车一过，尘土飞扬。市内除了大十字商业中心、古城台、省委、省政府一带有些新的楼房建筑外，其他大都是解放前的旧建筑。不过作为青海省的省会、西北的中心城市，解放以后建设了不少工矿企业，如青海重型机床厂、青海铝厂、青海毛纺织厂等大型企业。西宁市人口不是很多，少数民族占比较大，主要是回族。他们的服饰与汉族区别不是很大，主要区别在头饰上，男子戴小白帽，女子带的头饰分三种，老年为白色，未出阁（未婚）的为绿色，结婚以后为黑色。生活习惯也与汉族有别，典型的就是不吃猪肉、不喝酒。回民百分之百信仰伊斯兰教，是虔诚的真主的子民。西宁市有名的东关大清真寺，是供穆斯林做礼拜用的宗教场所。不过那时宗教活动好像不是很突出。大清真寺内变成一个自由市场，当然在此经商的都是回民，市场经销的都是一些紧俏商品和当地土特产品。我们驻西宁期间，正是国家经历三年经济困难时期以后，国民经济开始恢复、发展，市场活跃，人民生活安定。

西宁市东关大清真寺

2、师后汽车连在青海

经过整编后的师后汽车连，无论是车辆装备、人员素质都得到了充实。原汽车营二、三连分别编入各团，组建团汽车连，因而师后汽车连的运输任务也少了很多。师承担的青藏铁路建设任务两段只有30多公里，线路基本在较为平坦的草原地段，施工难度不是很大，且离西宁市只有100公里左右的距离。配备的兵力为46、48团两个团。施工所需物资器材运输，一般由团汽车连承担，重、大型设备、器材，或突击性任务由师后汽车连完成。这期间，从铁5师调入10台斯柯达柴油车，连同几名随军职工司机，作为柴油车的技术骨干一起调入。上级调拨的20台解放牌A10型新车全部放到师后汽车连，连里官兵都像宝具一样看待。因运输任务不多，这20台解放新车，完成初驶后即全部封存保管，直到1964年9月，部队要入川修建成昆铁路才启封。

汽车分队的特点是人员分散，单个执行任务，有的长期在外住勤，纪律涣散。经常在家的就是修理工、勤杂人员，连里组织一次全连性的集会或活动的机会很少。但在西宁驻防期间则有所改观。连里抓住机会，组织全连官兵进行政治思想教育，开展业务技术学习，大搞农副业生产活动。住地周围有很多空地，都种上了蔬菜，特别是种的包心菜（也叫莲花白）每棵重达一、二十多斤，自己根本吃不了，后来用载重8吨的斯柯达车拉了一车，3分钱一斤卖给了劳改农场食堂。

以前连队的文化生活很单调，一个月能看上一、两场露天电影就算不错了。在西宁，连队住地就在礼堂旁（简易礼堂），师政治部电影放映队就住在礼堂。因为省城的关系，片源较丰富，每个礼拜至少看两场电影，有时一场放映两部、甚至多部影片。遇到刚发行的新片，要与电影院“跑片”，看到晚上11、12点是经常的事。记得1963年，日本电影《啊！海军》、《三本五十六》，还有一部片名忘记了，作为批判日本复活军国主义的“内部影片”，在省政府礼堂放映，连续看了10多个小时（白天）。这期间，内蒙古自治区的乌兰牧骑到青海省慰问演出，专场慰问驻军演出也是在省政府礼堂。乌兰牧骑是内蒙古自治区一支群众性业余文艺轻骑队，曾在全国各省、市、区巡回演出，受到中央媒体和各地群众高度赞扬。他（她）们演出的文艺节目短小精干，政治性、艺术性都较高，是当时文艺队伍的佼佼者。我们有幸观看他（她）们的文艺演出，既是一次政治学习，也是一次艺术享受。这个文艺队伍大概只有二、三十人，他们既是演员，又是乐手，个个能歌善舞，人人都会吹拉弹唱，这大概就是内蒙古大草原滋养出来的艺术高手。在西宁，除了看电影、看文艺节目外，有时还能看体育比赛。师兰球队和青海省兰球队经常进行友谊比赛，我们也能到场观看。

西宁市鸟瞰

青海省是一个地处青藏高原多民族地区，地广人稀，经济欠发达。据说当时全省只有200多万人口，主要集中在东部农业区。从1963年开始，全国开展轰轰烈烈的社会主义教育运动，也叫“四清运动”。为了使部队官兵接受教育，师政治部组织机关和直属分队到青海省委工作队“四清”试点单位参观。参观点位于西宁市东部35公里处湟中县平安公社（现为青海省海东地区行署所在地）。由于省、市机关参观人员较多，工作队有专人讲解、介绍。记得解说员第一句就是“平安公社不平安”……。我们看到的是当地农村两极分化严重，绝大多数群众处于贫穷、甚至赤贫状态。有一个典型案例：一户贫农住在一个土洞内（城墙挖的一个洞），里面除了一堆麦草、破烂的棉絮外，什么都没有，他唯一的”财富”就是一帧毛主席像和一张劳动模范奖状；就在这个土洞不远处，就是这个大队支部书记的家，新修的四合院，十多间窗明几净的平房，两辆崭新的自行车，家具设施齐全，多么鲜明的对照。这是当时农村社会的一个缩影。

我国第一个核武器——原子弹、氢弹研制、生产基地221厂

3、铁十师与两弹一星工程

我们师第一次进青藏高原前所建设的清绿铁路，是酒泉卫星发射基地专用线，第二次进入青藏高原则承担221厂厂区铁路专用线施工。221厂也称青海矿区，位于青海省海晏县的金银滩草原深处。是我国第一座核武器——原子弹、氢弹研制、实验、生产基地。1962年12月，46团（8091部队）进入221厂核心厂区，担负专用铁路施工。据原46团1963年入伍的石俊美战友写的回忆录《我在核武器研制基地的500天》披露，1964年9月29日下午3时，他们作为警卫部队一部分，“亲眼目赌了我国第一颗原子弹，从这个基地出厂，通过我们修的铁路专用线运往罗布泊”。1964年10月16日，这颗原子弹，在新疆罗布泊核实验场爆炸成功，震惊全世界。

师后汽车连经常被上级临时指派给221厂执行运输任务，由于当时国内、国际形势，该厂处于绝对保密状态。即使像铁道兵这样的现役军人，而且是给他们运输物资，也严格禁止我们的司机进入厂门。在层层岗哨的第一关，就要将车辆交给厂内的专职司机驾驶去卸车，然后将空车开出厂门移交。可见该厂当时的保密要求有多严格。

青藏线海（晏）克（土）段1963年4月开工，同年11月铺轨通车，与海（晏）（青海）湖支线于1964年9月交付兰州铁路局接管运营。海湖支线当时称为砂石专线，其实是国防新技术科研实验专用线。铁路修通后，空军第一营，即多次击落美国U2高空侦察机的英雄单位，通过海湖铁路专用线，到青海湖用萨姆2地空导弹打过靶。海军研制的新型鱼雷，也在青海湖发射实验。

铁十师建设的221厂厂区专用铁路

1959年入伍的湖南兵，曾先后在师后汽车营（1959—1965、1970—1979）、财务科（1965—1970、1979—1982）工作，1982年转业。