二代EA888发动机作为大众集团旗下中高级车型的主力发动机，以其缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等先进技术获得了市场的广泛认可。然而，这款发动机在使用过程中也存在一些通病，以下是对这些通病的讲解：

1.正时链条问题：二代EA888发动机的一个常见问题是正时链条可能会随着使用时间的增长而逐渐拉长。当车辆行驶至10万公里后，正时链条被逐渐拉长，导致正时跳齿，严重时气门可能被顶弯，需要大修发动机。因此，定期检查和更换正时链条是必要的。

2.漏油问题：EA888发动机的漏油部位包括正时上下盖、机滤底座以及VVT电磁阀。这些部位的漏油问题通常需要更换零部件来解决。

3.烧机油问题：二代EA888发动机烧机油的原因包括活塞环卡滞、气门油封老化和废气阀损坏。针对这些问题，解决方案包括使用改进版的活塞、加厚活塞环以及波浪形的油环，增加活塞环和缸体的接触面积；使用双封口的气门油封，对机油进行“二次”刮除，减少机油从气门室进入燃烧室；以及使用改进版的油气分离器，提高油气分离效率。

4.积碳问题：积碳问题在EA888发动机上比较常见，表现为发动机进气道和气门背部出现大量积碳，导致冷车时发动机抖动、油耗增高等现象。解决方案是拆下进气歧管，并对气门背部的积碳进行清洗。

5.异响问题：EA888发动机的异响问题可能与高压油泵异常磨损、气门液压顶柱泄压有关。高压油泵异响通常是由于缺少机油润滑而造成的，其原因是摇臂油孔堵塞，所以在更换油泵的同时，还需要对油道进行清洗。

6.传感器故障：凸轮轴位置传感器故障可能导致发动机启动困难，着车需要2-3次，报故障码P0365凸轮轴位置传感器功能失效。解决方案是更换凸轮轴位置传感器。

综上所述，二代EA888发动机虽然技术先进，但在使用过程中需要注意正时链条、漏油、烧机油、积碳、异响和传感器故障等通病，并采取相应的维修措施以保证发动机的正常运行和延长使用寿命。