金秋时节是项目建设施工的黄金期。车辆穿梭，机器轰鸣，在平陆运河项目建设工地，2万多名建设者、5000多台（套）机械设备激战正酣。
破难题：拿下大体积混凝土“首战”
从平陆运河企石枢纽智慧拌和工厂到枢纽工地，1～2公里的道路上，混凝土罐车来回穿梭，颇为壮观。
“目前混凝土每天生产5000～6000立方米，一个罐车装10立方米，每天就要运500～600次。”中交一航局平陆运河企石枢纽副总工程师邳建亚介绍。
2023年11月1日，随着企石枢纽船闸主体首仓混凝土浇筑，平陆运河项目建设进入船闸建设新阶段。平陆运河马道、企石、青年三大枢纽船闸主体混凝土总量约584万立方米，船闸混凝土按照100年设计年限和130年内控指标，各项指标的标准远高于规范要求。
在企石枢纽项目部旁，一座占地7万余平方米、面积相当于10个标准足球场的亚洲最大混凝土智慧拌和工厂拔地而起。
在企石枢纽工地，还配备有13台冷却水循环机组，机组联通到各个仓面混凝土的冷却水管，能够调节混凝土的内表温度。
在平陆运河建设调度指挥中心，浇筑的混凝土实时温度、历史温度曲线可以一览无遗。
“在混凝土浇筑过程中，我们预埋了温度传感器，能够采集混凝土实时温度，一旦超出设计的阈值，我们就会通过预警平台发送预警信息，让现场人员进行处理。”平陆运河集团科技信息部业务经理王宇龙说。
正是通过攻克混凝土浇筑各个环节的难题，截至11月1日，马道、企石、青年三大枢纽累计完成船闸主体混凝土浇筑突破240万立方米，完成率达41.1%，拿下大体积混凝土“大战”的首胜。
抢进度：掀起旱季大干热潮
罐车来回穿梭，布料机轰鸣，工人们忙着绑扎钢筋、加固模板、浇筑混凝土。11月8日8时许，平陆运河企石枢纽工地已是一片热火朝天的施工景象。
有着16年木工工作经验的蒋世刚，2023年6月加入平陆运河建设，一年多的时间，他皮肤晒黑了几度。“工程主体形状出来了。”谈到企石枢纽的变化，蒋世刚话语中颇为自豪。
从今年9月份开始，平陆运河建设进入旱季施工黄金期，蒋世刚的木工队伍增加了40多人，三大枢纽累计在船闸主体施工板块增加各类施工人员700余人，全线掀起了大干快干热潮。截至11月1日，项目累计完成投资约431亿元，完成率59.3%。
“下一步要紧抓三大枢纽的关键工程船闸混凝土浇筑施工、金属结构加工，确保船闸等关键工程按计划推进，牢牢把握旱季施工黄金期，完成全年投资200亿元以上、土石方开挖1.1亿立方米的年度任务。”平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司党委书记、董事长程耀飞表示。
黄桶至百色铁路广西段桥梁工程正式启动，南宁吴圩国际机场T3航站区及配套设施建设工程进入钢结构主体安装阶段……当前天气晴好，全区重大项目全面提速、拼抢工期，拉满“进度条”。
优服务：为项目建设保驾护航
南宁吴圩国际机场T3航站楼二标段项目主体结构全面封顶、岳圩口岸联线公路建成通车、灌阳至平乐高速公路建成通车、环北部湾广西水资源配置工程那凤干线主体建设正式启动……最近，重大项目建设频频传来好消息。
深秋施工忙，抢工期、拼进度，平陆运河项目一线建设正酣。
放眼全区，从防城港白龙核电项目一期工程、广西抽水蓄能电站群等项目启动建设，再到南珠高铁南玉段全线拉通试验，中越智慧口岸中方段冲刺年底完成建设……一个个重大项目不断刷新“进度条”。
重大项目是经济发展的“压舱石”，也是高质量发展的“生命线”。它既能为产业链上下游发展提供机遇，又能吸纳就业，补齐民生短板，改善生活环境。我们必须保持“等不起”的紧迫感、“慢不得”的责任感，紧抓政策红利，推动更多重大项目拔地而起。
距离年底只有1个半月，冲刺全年目标，各级各部门要抢抓施工黄金期，上紧发条、开足马力，推动项目早建设、早竣工、早达效，切实跑出重大项目建设“加速度”，为经济高质量发展注入澎湃动能。
